Auto OBD2-communicatiebesturingskaart

Ningbo Hi-tech Easy Choice Technology Co., Ltd. is een hightech onderneming en is nauw betrokken bij het ontwerp, de ontwikkeling en productie van OBD2-communicatiebesturingsborden voor auto's. De uitstekende service en gevestigde geloofwaardigheid van ons bedrijf hebben de weg geëffend voor duurzame partnerschappen met tal van grote ondernemingen, overheidsdiensten en een enorm gebruikersbestand. Met specialisatie in de ontwikkeling van intelligente elektronische besturingskaarten, het ontwerpen van mechanische en elektrische besturingsproducten, de ontwikkeling van single-chip microcomputers, het ontwerpen van circuits en uitgebreide testdiensten na de productie, bieden wij een breed scala aan professionele oplossingen. Of u nu specifieke functionele vereisten verwoordt of alleen een concept presenteert, wij beschikken over de mogelijkheid om het regelcircuit op maat te ontwerpen en de door u gewenste productfunctionaliteiten tot leven te brengen. Ondersteund door onze opmerkelijke onderzoeks- en ontwikkelingsbekwaamheid, een goed georganiseerd leveranciersnetwerk en strenge kwaliteitscontroleprotocollen, voeren we naadloos het ontwerp van elektronische producten uit, de selectie en inkoop van componenten, SMT-pastaverwerking, montage na het lassen, functietesten, veroudering en andere geïntegreerde diensten, waardoor een onberispelijke projectafronding wordt gegarandeerd.

Stuur onderzoek

Productomschrijving

De ontwikkeling van YCTECH industriële productbesturingsborden omvat softwareontwerp voor industriële besturingskaarten, auto OBD2-communicatiebesturingsborden, software-upgrades, schematisch diagramontwerp, PCB-ontwerp, PCB-productie en PCBA-verwerking aan de oostkust van China. Ons bedrijf ontwerpt, ontwikkelt en produceert industriële Internet of Things-besturingsborden. Als we de toepassing van het internet der dingen in de industriële industrie abstraheren, kunnen we deze in vier niveaus samenvatten: gegevensverzameling en -weergave, basisgegevensanalyse en -beheer, diepgaande gegevensanalyse en toepassing, en industriële controle.

U bent waarschijnlijk al OBD2 tegengekomen:

Ooit het storingsindicatielampje op uw dashboard opgemerkt?

Dat is uw auto die u vertelt dat er een probleem is. Als u een monteur bezoekt, zal hij een OBD2-scanner gebruiken om het probleem te diagnosticeren.

Hiervoor sluit hij de OBD2-lezer aan op de OBD2 16-pins connector bij het stuur.

Hierdoor kan hij OBD2-codes, ook wel Diagnostic Trouble Codes (DTC's) genoemd, lezen om het probleem te beoordelen en op te lossen.

De OBD2-connector

Met de OBD2-connector hebt u eenvoudig toegang tot gegevens van uw auto. De standaard SAE J1962 specificeert twee vrouwelijke OBD2 16-pins connectortypes (A & B).

In de afbeelding ziet u een voorbeeld van een Type A OBD2-pinconnector (soms ook wel Data Link Connector, DLC genoemd).

Een paar dingen om op te merken:

De OBD2-connector bevindt zich in de buurt van uw stuur, maar kan verborgen zijn achter afdekkingen/panelen

Pin 16 levert batterijvoeding (vaak als het contact uit is)

De OBD2-pinout is afhankelijk van het communicatieprotocol

Het meest gebruikelijke protocol is CAN (via ISO 15765), wat betekent dat pinnen 6 (CAN-H) en 14 (CAN-L) doorgaans worden aangesloten

On board diagnostics, OBD2, is een 'higher layer protocol' (zoals een taal). CAN is een methode voor communicatie (zoals een telefoon).

In het bijzonder specificeert de OBD2-standaard de OBD2-connector, incl. een set van vijf protocollen waarop het kan draaien (zie hieronder). Verder is CAN-bus (ISO 15765) sinds 2008 het verplichte protocol voor OBD2 in alle auto's die in de VS worden verkocht.

ISO 15765 verwijst naar een reeks beperkingen die worden toegepast op de CAN-standaard (die zelf is gedefinieerd in ISO 11898). Je zou kunnen zeggen dat ISO 15765 zoiets is als "CAN voor auto's".

In het bijzonder beschrijft ISO 15765-4 de fysieke laag, de datalinklaag en de netwerklaag, waarbij wordt getracht de CAN-businterface voor externe testapparatuur te standaardiseren. ISO 15765-2 beschrijft op zijn beurt de transportlaag (ISO TP) voor het verzenden van CAN-frames met payloads die groter zijn dan 8 bytes. Deze substandaard wordt ook wel Diagnostische Communicatie over CAN (of DoCAN) genoemd. Zie ook de illustratie van het OSI-model met 7 lagen.

OBD2 kan ook worden vergeleken met andere protocollen van een hogere laag (bijv. J1939, CANopen).

Hottags: Auto OBD2-communicatiebesturingskaart, fabrikanten, leveranciers, fabriek, op voorraad, gratis monster, gemaakt in China, nieuwste, China