Car Touch LCD-instrumentenpaneel

De ontwikkeling van YCTECH industriële productbesturingsborden omvat softwareontwerp voor industriële besturingskaarten, software-upgrades, Car Touch LCD Instrument Control Board, schematisch diagramontwerp, PCB-ontwerp, PCB-productie en PCBA-verwerking aan de oostkust van China. Ons bedrijf ontwerpt, ontwikkelt en produceert industriële Internet of Things-besturingsborden. Als we de toepassing van het internet der dingen in de industriële industrie abstraheren, kunnen we deze in vier niveaus samenvatten: gegevensverzameling en -weergave, basisgegevensanalyse en -beheer, diepgaande gegevensanalyse en toepassing, en industriële controle.

De meeste nieuwe personenauto's hebben tegenwoordig touchscreens voor hun middenconsole, grotendeels omdat touchscreens deel uitmaken van de verwachte en vertrouwde gebruikerservaring voor smartphonebezitters. Gebruikers willen dezelfde multimodale, dynamische, responsieve interface in hun voertuigen die ze op hun mobiele apparaten hebben - en ze zullen merken dat die ontbreekt. De uitdaging voor autofabrikanten blijft: hoe voldoen aan de eisen van de consument met gebruiksvriendelijke, innovatieve technologie, terwijl afleiding wordt verminderd en de veiligheid behouden blijft?

Een benadering is om touchscreens in auto-HMI's te introduceren met behulp van een "vertrouwde" benadering, die de last van het leren van nieuwe interactiemodellen tijdens het autorijden kan verlichten. Door gebruik te maken van het vertrouwde ontwerp van de gebruikersinteractie van de smartphone op het touchscreen van de auto, kan een deel van de cognitieve belasting worden verlicht en kan een positieve bijdrage worden geleverd aan de indruk van de gebruiker van een gebruiksvriendelijke en navigeerbare mens-machine-interface.

Onderzoek heeft aangetoond dat het gebruik van haptiek en aanraking de tijd kan verminderen die gebruikers besteden aan het zoeken naar de "juiste" knop op een scherm, omdat haptiek een natuurlijk menselijk zintuig is en leren differentiëren door aanraking relatief aangeboren is, zolang de signalen zijn niet ingewikkeld.

Haptische technologie kan overal in de auto-HMI worden toegepast om een ​​tactiele, skeuomorfe benadering van het ontwerp te bieden, zodat gebruikers op dezelfde manier kunnen communiceren als voorheen - door hun tastzin te gebruiken om knoppen op de middenconsole, draaiknop en draaiknop te lokaliseren en te voelen.

Met de verbeterde functionaliteit en hogere getrouwheid mogelijk gemaakt door nieuwe actuatortechnologieën op de markt, kan haptische technologie texturen creëren die het verschil laten zien tussen volume- en instelknoppen, of tussen temperatuur- en ventilatorknoppen.

Momenteel bieden Apple, Google en Samsung een skeuomorfisme-achtige benadering die voornamelijk bestaat uit haptische waarschuwingen en bevestigingen om aanraakbewegingen en interacties met componenten zoals schakelaars, schuifregelaars en schuifbare selectors te verbeteren, waardoor honderden tienduizenden gebruikers een gebruikers een aangenamere en gebruiksvriendelijkere ervaring. Deze tactiele feedback kan ook de autogebruiker enorm ten goede komen, doordat de bestuurder de tactiele feedback kan voelen wanneer hij de nodige touchscreen-interacties uitvoert, waardoor de tijd dat de ogen hun ogen van de weg halen, wordt verkort. 40% vermindering van de totale bliktijd op touchscreens door middel van visuele en tactiele feedback. 60% vermindering van de totale kijktijd met puur haptische feedback